神力科莎调校设置 车辆的机械抓地力如何合理调校

神力科莎游戏里高度还原了车辆调校设置系统，每一项调校设置都是至关重要的，玩家需要在经过调校设置后不断的下赛道尝试，直到寻找到最佳的调校数据为止。这篇攻略就神力科莎游戏里的机械抓地力调校设置进行详细讲解，看看在游戏里玩家究竟需要如何合理的调校设置参数吧！

【前防倾杆设置】
前防倾杆的主要用途就是在入弯的时候，可以通过调软的方式有效解决车辆在入弯期间转向能力不足的问题，调整的参数越小表示前防倾杆越软。如果玩家将参数调整到比较高的话，就能够有效解决车辆入弯期间转向过度的问题。

【刹车力度设置】
无论是你是新手玩家还是老玩家，刹车力度这里都不是很建议调整，直接采用默认的参数设置即可。

【刹车比设置】
刹车比表示车辆在刹车的时候，被分配到前轮位置的制动力比例数值，刹车比向前的时候，会让车辆更稳定的刹车，但是过度向前会导致车辆转向能力不足；如果刹车比向后的话就会减弱车辆的整体稳定性，但是会让车辆在入弯的时候更灵活敏捷，这里需要注意的是，如果玩家操控不熟练的话很有可能导致入弯的时候直接延长刹车距离导致严重失控。在保证车辆拥有比较极限的调校的前提下，这里推荐玩家将刹车比适当的前移。

【转向比设置】
转向比其实没有什么好说的，玩家只需要根据自己的驾驶习惯适当调整即可。

【后防倾杆】
后防倾杆主要是在出弯的时候起到作用，如果玩家将其调软的话，就能够有效解决车辆出弯期间转向过度的问题，反之就是能够解决转向不足的问题。

【差速器预载】
在转向的时候能够允许内外侧的车辆以不同的速度旋转，并且能够将车轮保持抓地状态。在神力科莎这款游戏里，更小的预载数值可以让车辆在滑行期间转向更灵活，但是会导致车辆出弯的时候转向不足；反之就是滑行期间转向相对稳定，但是会在出弯的时候出现转向过度的问题。

【四轮悬挂硬度】
调整的参数越高表示悬挂的硬度越高，当车辆在高速状态下转向过度，这里建议调硬前轮弹簧减少缓冲块距离和硬度，转向不足的话这里建议调硬后轮弹簧并且增加前轮缓冲块的距离和硬度；当车辆在低速状态下过弯时过度的话，这里建议调软后轮弹簧以及增加后轮缓冲快距离，转向不足的话建议调软前轮弹簧并且减少后轮缓冲块距离；当车辆处于刹车状态的时候如果转向过度，这里建议调硬前轮弹簧并且减少缓冲块距离和硬度，反之建议调软前轮或者调硬后轮，并且增加前轮缓冲块距离和硬度。

这篇攻略的全部内容到这里就结束了，我们下一期神力科莎主题攻略再见哦！